WHS圆柱蜗杆减速机速比
WHS蜗轮蜗杆减速机减速比8、10、12、5、16、20、25、31.5、40、50， WHS圆柱蜗杆减速机中心距：120、125、150、160、180、200、210、250、280、300、320、360、400、450、500。
一、安装：
1、输出轴在加装联轴器、皮带轮、链轮等时，请勿重击。应用输出轴外端螺孔，旋入螺钉，压入联接件。
2、在基础上安装底座式无级变速机时应校准该机的安装中心线标高，水平度及相联部件的相关尺寸，校准传动轴的同轴度不应超过联轴器允许的范围。
3、立式MB无级变速机可任意角度安装，油位必须超过较高一侧的油标中心线。校
whs蜗轮蜗杆配合工作时，蜗轮可以通过轴支撑，那么蜗杆通过什么限位，才能保证和蜗轮的螺纹紧密配合呢
蜗轮蜗杆机构常用来传递两交错轴之间的运动和动力。蜗轮与蜗杆在其中间平面内相当于齿轮与齿条，蜗杆又与螺杆形状相似。模数m、压力角、蜗杆直径系数q、导程角、蜗杆头数
、涡轮齿数、齿顶高系数（取1）及顶隙系数（取0.2）。a、蜗杆蜗轮啮合一般采用浸油润滑，浸油深度，对蜗杆在蜗轮之下为蜗杆全齿高：对蜗杆在蜗轮之上和之侧的为蜗轮外径1/3。其中，模数m和压力角是指蜗杆轴面的模数和压力角，亦即涡轮端面的模数和压力角，且均为标准值；蜗杆直径系数q为蜗杆分度圆直径与其模数m的比值。蜗轮和蜗杆配合工作是，它们都是靠减速机的壳体和压盖支撑的，在减速机装配时工作人员已经调试好蜗轮与蜗杆的间隙，所以用户不要随意拆装减速机
圆弧圆柱减速机轮材传动分为单圆弧减速机轮材传动和双圆弧减速机轮材传动。模数m、压力角、蜗杆直径系数q、导程角、蜗杆头数、涡轮齿数、齿顶高系数（取1）及顶隙系数（取0。圆弧减速机轮材的齿廓均采用标准齿形。单圆弧减速机轮材轮齿的工作齿廓只有1段圆弧，双圆弧减速机轮材轮齿的工作齿廓是2段圆弧，节圆外是凸弧，节圆内是凹弧。目前，圆弧减速机轮材主要采用软齿面、中等硬度齿面和氮化硬齿面。因此系统总体结构设计见1.
数学模型是一个系统设计结果准确与否的关键，本系统按照规定的设计方法和步骤编写出各类圆弧减速机轮材传动的设计程序框图。这里只以双圆弧减速机轮材传动设计为例说明圆弧减速机轮材传动设计系统的程序设计过程。
在双圆弧减速机轮材传动机构中，已知的原始数据一般为小减速机轮材传递的额定功率、小减速机轮材转速、传动比、运转类型、额定寿命、精度等级等，圆弧减速机轮材传动机构设计计算的主要内容是确定圆弧减速机轮材的主要参数与几何尺寸、校核齿根弯曲疲劳强度、校核齿面接触疲劳强度等。因此，滚动轴承的调整必须预负荷，所以有一定量的轴承内部的干扰，导致在滚动轮和内、外环滚道之间的接触一定量的弹性变形，从而提高轴承的刚度。
以上信息由专业从事CWU315蜗轮蜗杆减速机的伟鑫减速机于2024/5/2 5:51:12发布
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